GARDUOTO – Setelah sukses dengan All New CR-V, Honda memperluas pilihan produk hybrid mereka lewat All New Accord RS e:HEV. Generasi ke-11 Accord ini dirilis secara resmi di Indonesia pada 7 Desember 2023, setelah sebelumnya diperkenalkan di GIIAS 2023.
Langkah Honda untuk segera melempar Accord hybrid ke pasar memang tepat. Karena selain sebagai upaya untuk menggairahkan lagi pamor sedan di Indonesia yang menurun, hadirnya Accord hybrid juga mampu memberi definisi baru akan sebuah Big Sedan.
Nilai konservatif sebuah Big Sedan yang biasanya dikenal kurang irit bahan bakar, seketika langsung dipatahkan oleh Accord hybrid. Bukan cuma itu, Accord juga membuktikan bahwa sebuah Big Sedan bisa tampil lebih sporti lagi.
Tapi, tentu ada harga yang harus dibayar dari semua kemajuan yang dialami oleh Honda Accord, dan angkanya pun tak sedikit. Meski demikian, kami menilai bahwa harga yang harus ditebus untuk sebuah Honda Accord terbaru, sepadan dengan apa yang akan kita dapatkan.
Eksterior Mengotak dan Tetap Sporti
Sebelum Accord generasi ke-11 lahir, generasi ke-10 sedan terbesar Honda ini tampil atraktif berkat desain eksterior yang sporti dengan buritan yang melandai layaknya sedan coupe.
Pada generasi terkininya, Honda masih mempertahankan nilai sporti yang kuat pada eksterior Accord. Hanya saja, gaya desain eksteriornya berbeda dengan Accord satu generasi sebelumnya.
Jika pada model sebelumnya desain eksteriornya mirip sedan coupe, sekarang Accord tampil ala sedan liftback. Makanya secara keseluruhan, garis desain eksterior Accord sekarang lebih jadi lebih mengotak, khususnya di fascia depan dan buritan.
Garis desain yang mengotak ini tak hanya mempertahankan unsur sporti pada Honda Accord, tapi juga turut membuat tongkrongannya jadi tampak agresif. Agar jadi lebih agresif, mobil ini diberikan beberapa aksen berwarna hitam seperti di bagian bawah bumper depan dan belakang, body kit samping, spion, hingga spoiler.
Interior Khas Mobil Honda Masa Kini
Masuk ke kabinnya, kita langsung disambut dengan suasana yang familiar. Pasalnya, Honda Accord RS memiliki desain dasbor yang mirip dengan Civic RS dan All New CR-V. Tapi tentunya, ada beberapa hal yang menjadi pembeda.
Pembeda yang paling terlihat jelas ialah adanya kenop berukuran sedang yang berada di bagian tengah dasbor. Masih di area tengah dasbor, terdapat jumlah tombol fisik yang lebih sedikit daripada Civic RS ataupun All New CR-V.
Satu hal yang cukup unik di area dasbor All New Honda Accord RS e:HEV adalah pengaturan arah semburan AC-nya dapat diputar-putar, sehingga jadi fleksibel untuk mendinginkan bagian yang ingin didinginkan.
Melirik ke area kokpit, Accord punya rumah instrument cluster yang dibuat menekuk ke dalam. Selain untuk membedakan, desain seperti itu kami nilai juga membuat aura kabin Accord RS jadi lebih dinamis.
Selain itu, kami tidak lagi menemukan perbedaan berarti di kabin All New Honda Accord RS. Bahkan di konsol tengahnya, tata letak tuas transmisi serta tombol EV Mode dan mode berkendara, sama persis dengan Civic RS dan All New CR-V.
Akomodasi Mumpuni
Memiliki kodrat sebagai sebuah Big Sedan, maka sudah sewajarnya kalau All New Honda Accord RS punya kelegaan kabin yang mumpuni, khususnya untuk penumpang belakang.
Saat kami duduk di belakang bangku supir yang sudah kami sesuaikan dengan posisi mengemudi ideal kami yang setinggi 175 cm, kami mendapatkan legroom yang lega, yakni sebanyak 10 jari.
Sedangkan untuk headroom, kami mendapatkan sebanyak empat jari. Headroom yang tak terlalu luas ini merupakan imbas dari adanya fitur panoramic sunroof, yang membuat atap belakang jadi ambles.
Kemewahan untuk penumpang belakang pun juga cukup mumpuni karena terdapat tirai di masing-masing pintu belakang, arm rest dengan dua buah cup holder, dua buah slot charger c to c, dan pengaturan bangku penumpang depan yang dapat diatur dari belakang.
Walau tampak mumpuni, kami masih menemukan beberapa catatan kecil. Seperti ventilasi AC di balik armrest yang masih mengikuti setelan AC di depan, serta tidak ada tirai untuk kaca belakang.
Begitu juga untuk bagasinya. Secara luas dan volume memang terbilang besar. Akan tetapi, buka dan tutup bagasinya masih manual. Tapi pada remote-nya, terdapat tombol untuk membuka bagasi.
Aplikasi Google Jadi Fitur Standar
Ya, dalam kondisi standar, All New Honda Accord sudah dilengkapi dengan aplikasi milik Google. Sebut saja Google Maps, Google Assistant, Google News, YouTube Music, Android Auto, hingga Aplle CarPlay, semuanya tersaji di menu head unit-nya.
Karena itu pula, jika kita ingin menyambungkan gadget dengan Android Auto atau Apple CarPlay, kita hanya perlu mengaktifkan bluetooth, dan kemudian langsung tersambung. Sementara untuk memakai Google Maps, kita bisa langsung mengoperasikannya tanpa perlu mengaktifkan bluetooth.
YouTube Music tentu bisa diputar sembari mobil berjalan. Tapi agar aplikasi ini bisa bekerja, kita harus memasukkan SIM Card ke dalamnya. Jika tidak, aplikasi ini tidak akan bisa digunakan.
Lebih jauh, berkat adanya sederet aplikasi Google, kita juga bisa mencari segala informasi dengan menyebut kata kunci ‘Hi Google’ atau ‘OK Google’. Menariknya, perintah suara tersebut juga bisa dilakukan dengan menggunakan bahasa Indonesia.
Honda Sensing Lebih Canggih
Menyandang status sebagai sedan flagship Honda, maka pastinya Honda turut membekali All New Accord RS e:HEV dengan sistem Honda Sensing yang lebih canggih dari mobil-mobil Honda lainnya.
Tak hanya sebatas lebih canggih, kinerja Honda Sensing pada Accord RS pun juga juga lebih sigap dan sensitif. Makanya tak jarang kami mengalami sistem memberikan peringatan jarak aman, padahal jarak antara mobil dengan objek yang lain masih cukup berjarak.
Agar pengemudi lebih awas, peringatan dari sistem Honda Sensing pada Accord juga muncul di Head-up Display yang punya ukuran yang besar, dan bisa menyajikan berbagai informasi.
Sama seperti mobil Honda lainnya yang punya sistem Honda Sensing, All New Accord RS e:HEV juga punya Honda LaneWatch yang bisa menampilkan citra dari kamera yang ada di spion sebelah kiri.
Honda LaneWatch akan aktif secara otomatis saat kita menyalakan sein kiri, dan juga bisa kita hidup-matikan dengan cara menekan tombolnya yang terdapat di ujung tuas sein.
Bukan cuma itu, di ujung tuas wiper, juga terdapat tombol untuk menampilkan citra dari kamera 360. Ini juga merupakan bagian dari sistem Honda Sensing yang lebih canggih dan lengkap.
Rasa Berkendara
Pertama-tama, mari kita bahas dulu soal dapur pacu All New Honda Accord RS e:HEV. Sedan rakitan thailand ini mengusung mesin berkapasitas 1.993 cc empat silinder yang 143 dk dan torsi 179 Nm. Sedangkan sistem hybrid-nya, dapat memuntahkan tenaga sebesar 181 dk dan torsi 335 Nm.
Bila keduanya bekerja bersamaan, maka dapat menghasilkan tenaga sebesar 205 dk. Semua tenaga dan torsi pada All New Honda Accord RS e:HEV disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis E-CVT.
Dengan tenaga sebesar itu, maka tak heran kalau Accord RS bisa menyuguhkan tenaga yang instan. Terlebih saat mesin dan motor listriknya bekerja berbarengan untuk mencapai tenaga yang maksimal.
Kenikmatan mengendarai All New Honda Accord RS e:HEV jadi kian sempurna karena mobil ini punya handling yang terbilang presisi. Tak cuma itu, bantingan suspensinya yang tergolong empuk pun juga kian menambah kenyamanan dan kesenangan berkendaranya.
Kendati punya tenaga yang besar dan kuat, namun konsumsi BBM yang dihasilkan Accord membuat kita takjub. Bayangkan, sebuah sedan dengan panjang hampir lima meter, bisa mencetak konsumsi BBM 20 km/l bahkan lebih untuk rute dalam kota.
Biarpun mampu menyuguhkan rasa berkendara dan performa yang impresif, namun tetap ada satu catatan yang kami temukan, yakni road noise yang masih sedikit terdengar ke dalam kabin.
Kesimpulan
Rasanya tak berlebihan kalau kita menyebut Accord berhasil dalam menciptakan standar baru untuk sebuah Big Sedan masa kini.
Tidak cuma bermodal tampilan yang sporti dan atraktif, banyak hal lain dari Accord RS yang membuatnya layak disebut sudah berada selangkah di depan dari para pesaingnya.
Mulai dari akomodasi bangku belakangnya yang nyaman dan memanjakan penumpang, punya banyak fitur mutakhir dan canggih, sistem keamanannya sigap, fun to drive, serta kehematan bakar bakarnya yang luar biasa.
Kembali lagi ke pernyataan kami di awal. Ada harga yang harus dibayar untuk mendapatkan All New Honda Accord RS e:HEV dengan segala kelebihannya, dan itupun tak murah, yakni sebesar Rp 959.9 juta on the road Jakarta.
Melihat banderol harganya yang sudah sangat dekat dengan nominal Rp 1 miliar, tentu banyak menimbulkan pertanyaan, apakah sebuah sedan Honda layak dihargai segitu. Jika pertanyaan itu ditujukan pada kami, tanpa ragu kami akan menjawab iya.
Alasannya adalah karena All New Honda Accord RS e:HEV punya segala hal yang dapat merepresentasikan nilai-nilai fundamental dari sebuah Big Sedan Jepang masa kini yang harus tampil lebih premium.
Lebih lanjut, nilai-nilai krusial lainnya seperti kenyamanan dan performa, juga berhasil disajikan dengan sangat baik. Sebagai tambahannya, All New Honda Accord RS e:HEV juga punya konsumsi bahan bakar yang luar biasa hemat.
Singkatnya, dengan harga hampir Rp 1 miliar, All New Honda Accord RS bisa disebut sebagai sebuah paket lengkap dari sebuah Big Sedan Jepang masa kini yang tidak hanya lebih premium, tapi juga punya segalanya untuk pengemudi dan penumpang. (GO/Gie)
