GARDUOTO – All New Honda CR-V RS kini sudah menjadi mobil yang cukup familiar bagi kami. Alasannya adalah karena selain sudah diluncurkan pada Agustus 2023 silam, dua bulan setelahnya kami pun juga telah menjajal mobil ini di Bali.
Biarpun sudah mengenal dan merasakan All New Honda CR-V RS e:HEV, namun kami merasa belum puas dengan mobil ini. Kami masih ingin mengeksplor mobil ini lebih jauh, terutama soal bagaimana rasanya saat SUV terbesar Honda ini digunakan untuk pemakaian sehari-hari.
Maka itu, kami pun kembali melakukan pengetesan terhadap CR-V RS e:HEV. Yang mana pada pengetesan kali ini, kami dibuat terkejut sekaligus berdecak kagum oleh CR-V hybrid ini.
Desain Eksterior Kekar dan Sporti
Rasanya tak ada salahnya kalau kita kembali sedikit membahas tentang desain eksterior All New Honda CR-V RS e:HEV. Karena selain untuk mengingatkan lagi, pada dasarnya desain eksterior mobil ini memang menarik untuk dibahas.
Kami menilai, desain eksterior dari generasi keenam Honda CR-V ini tampak kekar dan sporti. Kesan tersebut dihadirkan dari fascia depannya yang memiliki gril besar, headlamp yang pipih dan meruncing di bagian ujungnya, serta desain bumper depan yang agresif.
Bergeser ke samping, High SUV Honda ini memiliki garis desain yang lurus dan tegas. Tapi dari sisi ini, ia tetap tampak kekar berkat pemakaian ban berukuran 235/55 dengan pelek berdiameter 19 inci, serta roof rail berwarna silver.
Pindah ke belakang, kesan sporti justru lebih terpancar. Itu karena All New Honda CR-V mempunyai desain lampu belakang yang meruncing di ujungnya, serta kaca pintu bagasi yang agak melandai.
Interior Sangat Mirip dengan Honda Civic RS
Puas memandangi eksteriornya, kami pun kemudian masuk ke kabinnya. Begitu sudah masuk di kabinnya, kita langsung disambut dengan suasana yang tidak asing. Pasalnya, All New Honda CR-V punya desain interior yang sangat mirip dengan Honda Civic RS.
Kemiripan terbesar antara keduanya tentu berada pada desain dasbornya yang memang benar-benar sama. Bahkan untuk detail yang lebih kecil seperi tuas transmisi, juga benar-benar sama.
Desain interior All New CR-V yang sangat mirip dengan Civic RS mungkin akan menimbulkan perasaan bosan bagi sebagian orang. Tapi di sisi lain, semua kemiripan yang ada di interiornya justru bisa memudahkan kita untuk beradaptasi dengan segala tombol pengaturan yang ada di kabinnya.
Terlepas dari banyaknya kemiripan itu, interior All New Honda CR-V RS e:HEV ini tetap bernafas sporti berkat pemilihan warna hitam yang dominan pada kabinnya. Bukan cuma itu, di beberapa bagian, juga terdapat aksen jahitan berwarna merah, hingga pedal gas dan rem dari aluminium.
Lantas untuk kualitas material interiornya juga tak perlu diragukan lagi. Selain jok dan setir yang sudah dilapis kulit, dasbor dan door trim All New CR-V pun juga sudah memakai material empuk.
Akomodasi Lega Walau Minus Bangku Baris Ketiga
Salah satu keunggulan Honda CR-V sejak dulu ialah punya akomodasinya yang lega. Pada All New Honda CR-V RS e:HEV, keunggulan tersebut masih dipertahankan walau dengan satu catatan.
Sebelum membahas hal yang menjadi catatannya, kita bahas dulu soal kelegaan bangku baris keduanya yang sangat lega. Dengan kondisi bangku pengemudi yang posisinya sudah kami setel dengan postur tubuh kami yang setinggi 175 cm, kami yang duduk di belakangnya mendapatkan legroom sebanyak 10 jari.
Bukan cuma punya legroom yang lega, All New CR-V juga punya bangku belakang yang punya sudut kemiringan yang rebah, bagian tengah yang bisa dijadikan arm rest dengan dua buah cup holder, serta mampu menopang paha dengan baik, membuat duduk di belakangnya menjadi nyaman dan rileks.
Lantas, yang menjadi catatan dari akomodasi All New Honda CR-V RS e:HEV ini adalah tidak adanya bangku baris ketiga. Ketiadaan bangku baris ketiga pada varian teratas All New Honda CR-V ini dikarenakan bagian tersebut dijadikan tempat penempatan baterainya.
Kendati tak punya bangku baris ketiga, efek lain yang didapat dari hal tersebut ialah All New Honda CR-V RS e:HEV jadi punya volume bagasi yang sangat luas, yang membuatnya bisa mengakomodir lebih banyak barang.
Fitur Makin Banyak, Tapi Masih Kurang
Selayaknya mobil yang berganti generasi, All New Honda CR-V juga mendapatkan cukup banyak fitur baru. Bahkan fitur-fitur baru yang ada pada SUV termahal Honda ini, membuatnya jadi makin canggih.
Honda Sensing tentu sudah menjadi standar pada All New CR-V RS e:HEV. Bahkan, jangkauan sensor Honda Sensing pada All New CR-V diperluas lagi.
Alhasil, ia mampu mendeteksi potensi tabrakan orang maupun kendaraan dengan lebih sigap. Itu sudah terbukti dimana ia bisa mengerem secara otomatis, apabila ada kendaraan yang tiba-tiba memotong jalan.
Selain Honda Sensing yang makin canggih dan sensitif, CR-V generasi keenam ini juga mendapatkan Honda Connect. Ini merupakan fitur konektivitas yang membuat kita dapat memantau informasi kendaraan lewat handphone.
Tak cuma itu, adanya Honda Connect juga membuat kita bisa mencari lokasi, menyalakan dan mematikan AC serta mesin hanya dengan sentuhan jari di layar handphone. Perlu diketahui juga, All New CR-V adalah mobil Honda pertama di Indonesia yang mengadopsi Honda Connect.
Masih terkait dengan fitur keselamatan dan kemudahan berkendara, All New Honda CR-V kini juga dibekali dengan Honda LaneWatch. Ini adalah fitur yang dapat menampilkan citra dari kamera di spion kiri ke layar head unit.
Honda LaneWatch akan otomatis menyala saat kita menyalakan sein kiri. Atau jika kita ingin melihat kondisi di sebelah kiri kendaraan di head unit, kita hanya perlu menekan tombol Honda LaneWatch di ujung tuas sein, dan begitupun kalau kita mau mematikannya.
Satu lagi yang tak kalah penting terkait keselamatan, All New Honda CR-V juga sudah disematkan Hill Descent Control, yang apabila diaktifkan, akan otomatis menjalankan mobil pada jalan menurun di kecepatan yang sangat rendah.
Beralih ke fitur penunjang kenyamanan, semua varian All New CR-V mempunyai wireless charging, dan adanya ambient light berwarna putih yang saat menyala, membuat suasana kabin terasa jadi lebih mewah dan berkelas.
Di luar sederet fitur keselamatan dan kenyamanan yang lengkap, Honda CR-V RS e:HEV juga punya fitur-fitur eksklusif seperti audio Bose, Head-up Display, tiga mode berkendara, dan pengaturan AC dual zone.
Segala fitur baru yang ada pada All New CR-V RS e:HEV memang mampu membuat SUV flagship Honda ini jadi kian canggih, mewah, dan berkelas. Tapi di sisi lain, beberapa fitur yang mendasar untuk sebuah mobil yang berharga Rp 800 jutaan justru tak ditemukan.
Contohnya auto up and down power window yang hanya disediakan untuk pengemudi saja, tidak ada kamera 360, dan konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay yang masih harus menggunakan kabel, alias belum wireless.
Menilik harganya yang sudah mencapai 3/4 miliar, kami agak menyayangkan absennya fitur-fitur standar tersebut. Apalagi, sekarang banyak mobil yang harganya setengah dari All New CR-V RS e:HEV, tapi sudah punya fitur-fitur yang absen di SUV kebanggaan Honda ini.
Rasa Berkendara
Terus terang, saat bertemu lagi dengan All New Honda CR-V RS e:HEV, rasa penasaran kami akan sensasi berkendaranya sudah tidak sebesar sewaktu kali pertama kami menjajalnya pada Oktober lalu.
Walau demikian, kami tetap akan jabarkan sedikit tentang rasa berkendaranya. All New Honda CR-V RS e:HEV menggunakan mesin berkapasitas 2.0 L empat silinder direct injected Atkinson cycle DOHC.
Mesin tersebut dipadu dengan Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh. Secara total, kombinasi motor listrik dan mesinnya dapat menghasilkan tenaga maksimum 205 dk serta torsi maksimal sebesar 335 Nm.
Meski bisa mengeluarkan torsi yang sangat kuat sejak awal, namun hal itu tak menjadikan All New CR-V RS e:HEV menjadi sulit untuk dikendalikan. Sebaliknya, mobil ini justru sangat mudah untuk dikendalikan keluaran tenaganya.
Maka itu, saat dibawa berjalan santai di dalam kota, tenaga yang sepenuhnya dikerahkan dari motor listrik All New CR-V RS e:HEV terasa sangat halus, dan ketika diajak berakselerasi kencang, ia langsung bisa mengerahkan tenaga dan torsinya dengan responsif dan sigap.
Responsifitas dan kesigapan SUV terbesar Honda ini disebabkan karena saat mobil berakselerasi di kecepatan tinggi, mesin bekerja untuk mengalirkan tenaga. Hebatnya, saat mesin menyala, suara mesin tak terlalu menyusup ke dalam kabin.
Di samping mampu meredam suara mesin, road noise (suara gesekan ban ke jalan) di All New CR-V juga lebih minim dari generasi sebelumnya. Peredaman ke kabin yang kian membaik itu praktis membuat interior Honda CR-V terbaru ini menjadi semakin kedap dan nyaman.
Performa All New Honda CR-V RS e:HEV yang agresif dan responsif tentunya layak untuk dipuji dan membuat kami terkesima. Tapi selain performa, konsumsi BBM CR-V RS e:HEV justru lebih membuat kami terkejut.
Di rute kombinasi (dalam kota dan tol), CR-V RS e:HEV mampu mencetak angka 1:19.3 km/liter. Itu adalah angka yang sangat impresif dan mencengangkan karena dihasilkan dari sebuah SUV berbodi bongsor yang punya tenaga besar.
Kesimpulan
Harus diakui, Honda CR-V mengalami revolusi yang signifikan dari pendahulunya. Terutama pada sektor teknis yang kini telah mengusung teknologi hybrid yang canggih karena mampu bekerja secara harmonis dengan mesinnya.
Harmonisasi antara teknologi hybrid dan mesin yang diusung Honda CR-V RS e:HEV tidak hanya mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang besar, namun juga kehematan konsumsi BBM yang bisa membuat kita terkejut.
Kelegaan kabin yang menjadi nilai turun-temurun Honda CR-V juga masih kita temui pada CR-V RS e:HEV ini. Walau tidak punya bangku baris ketiga, namun di sisi lain, itu memberikan efek langsung berupa volume bagasi yang jadi sangat luas
Lalu untuk soal fitur keselamatan, tak hanya semakin lengkap, namun juga tambah canggih dan sensitif. Namun untuk beberapa fitur yang semestinya bisa jadi standar pada varian termahal All New Honda CR-V ini, justru tak dimilikinya.
Peningkatan di segala sektor yang dialami oleh Honda CR-V tentu berimbas pada harga jualnya yang kian membengkak. Saat ini, All New Honda CR-V RS e:HEV dijual seharga Rp 814.4 juta on the road DKI Jakarta.
Harga tersebut pasti terdengar sangat mahal untuk sebagian orang. Tentunya, nominal harga tersebut pasti akan menjadi ganjalan buat sebagian orang untuk meminang SUV hybrid pertama Honda ini.
Namun kami beranggapan, sebaiknya kita ‘menutup mata’ akan harga dari Honda CR-V RS e:HEV. Sebab jika kita melek dengan harganya, kita pasti akan berpikir dua kali untuk membeli mobil ini. Tapi jika kita tutup mata, setelahnya kita akan mendapatkan banyak hal sepadan dan mengejutkan dari apa yang kita bayarkan. (GO/Gie)
