GARDUOTO – Piaggio Group, tampil total di pameran sepeda motor EICMA 2021 di Milan, Italia. Tidak tanggung-tanggung, Piaggio Group memboyong delapan produk baru ke pameran ini. Jumlah delapan produk baru tersebut merupakan gabungan dari brand Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, dan Vespa.
Adapun rincian dari delapan produk baru Piaggio Group dari masing-masing brand tersebut ialah Aprilia Tuareg 660, Aprilia Tuono 660 Factory, Aprilia RS 660 Limited Edition, Aprilia SR GT, Moto Guzzi V100 Mandello, Moto Guzzi V85 TT Guardia d’Onore, Piaggio 1 and Piaggio 1 Feng Chen Wang, dan (VESPA ELETTRICA)RED.
Aprilia Tuareg 660 adalah sepeda motor yang berplatform Aprilia 660, dan berorientasi pada off-road. Dalam kondisi standarnya, motor ini pelek aluminium yang dibalut ban tubeless dengan ukuran 2,5 x 21” untuk roda depan, 4,5 x 18” untuk roda belakang. Keduanya dilengkapi dengan ban Pirelli Scorpion Rally STR, yang masing-masing berukuran 90/90 dan 150/70.
Dari segi fitur, Aprilia Tuareg 660 memiliki rangkaian kontrol elektronik APRC, termasuk kontrol traksi, jelajah, rem engine, dan peta engine yang dapat disesuaikan. ABS dapat dinonaktifkan di kedua saluran untuk pengendaraan off-road yang sangat menantang. Di segi teknis, Tuareg 660 memakai mesin silinder kembar paralel yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 80 dk dan torsi 70 Nm, dengan 75% torsi sudah tersedia pada putaran 3.000 rpm.
Beralih ke Aprilia Tuono 660 Factory, motor ini mempunyai suspensi yang lebih canggih daripada Tuono 660 biasa. Garpu Kayaba dengan tiang-penyangga 41 mm dapat disetel sepenuhnya dalam kompresi dan redaman rebound dan pra-beban pegas.
Shock Sachs dengan reservoir terpisah juga dapat disetel dalam redaman kompresi dan rebound serta pra-beban pegas. Ada rasio berat/daya yang lebih baik lagi, berkat adopsi baterai lithium ringan yang berkontribusi pada pengurangan berat keseluruhan sekitar 2 kg (berat tepi jalan sekarang menjadi 181 kg).
Mesin yang digunakan Aprilia Tuono 660 Factory sama seperti yang dipakai oleh Tuono 660 biasa. Bedanya, pada Tuono 660 Factory, tenaga mesinnya mencapai 100 dk, atau lebih besar 5 dk dari model biasanya. Meski tenaganya berbeda, namun torsinya sama saja, yakni sebesar 67 Nm. Tuono 660 Factory mempunyai rangkaian lengkap kontrol elektronik APRC dengan akselerator elektronik Ride-by-Wire dan platform inersia enam sumbu sebagai standar, serta AQS (Aprilia Quick Shift).
AQS adalah gearbox elektronik yang memungkinkan pemindahan gigi yang sangat cepat tanpa menutup throttle atau menggunakan kopling. Ini juga dilengkapi dengan fungsi downshift, untuk memungkinkan pemindahan gigi tanpa kopling. Desainnya semakin disempurnakan dengan grafis Factory Dark yang agresif dan sporty serta kehadiran fairing ekor kursi tunggal yang dicat hitam dan merah.
Lanjut ke Aprilia RS 660 Limited Edition, merupakan model edisi terbatas yang dibalut livery bintang dan garis-garis asli yang terinspirasi oleh bendera AS dan fitur unik termasuk penutup tailpiece satu tempat duduk, pelindung depan berukuran besar dan perangkat lunak untuk membalikkan konfigurasi quick-shift. Ini berarti, tergantung pada kebutuhan pengendara, perpindahan gigi dapat dikonfigurasi secara independen untuk berkendara di jalan raya atau terbalik, ideal untuk berkendara di lintasan.
Berbeda dari model-model sebelumnya yang berorientasi pada kecepatan dan petualangan, Aprilia SR GT merupakan skuter yang dirancang untuk nyaman dipakai di dalam perkotaan. Aprilia SR GT mengusung mesin injeksi elektronik 4-katup berpendingin cairan dari keluarga i-get yang berkubikasi 125 cc, dan sudah memenuhi standar Euro 5.
Mesin tersebut mempunyai tenaga sebesar 14.7 dk pada 8.750 rpm, dan torsi 12 Nm di 6.500 rpm. Sedangkan untuk yang bermesin 174 cc mono-silinder memulai debutnya di Aprilia SR GT 200, memuntahkan tenaga sebesar 17.4 dk pada 8.500 rpm, dan torsi 16,5 Nm di 7.000 rpm.
Bergeser ke brand Moto Guzzi, ada V100 Mandello yang model Moto Guzzi pertama yang mengadopsi elektronik canggih seperti platform inersia enam sumbu, tikungan ABS, suspensi semi-aktif dan perubahan cepat. V100 Mandello juga merupakan motor Moto Guzzi pertama yang ditenagai oleh mesin blok kompak baru dengan karakteristik teknis yang canggih.
Untuk meningkatkan kenyamanan dan perlindungan dari udara, kaca depannya dapat disetel secara elektrik, dan sistem aerodinamis adaptif pertama di dunia untuk pengaturan otomatis posisi deflektor udara di sisi tangki bahan bakar, tergantung pada kecepatan dan mode berkendara yang dipilih.
Peralatan elektronik kelas atas termasuk akselerator ride-by-wire elektronik untuk kinerja yang disetel dengan baik dan manajemen konsumsi, sistem kontrol canggih Marelli 11MP, platform inersia 6-sumbu untuk manajemen kontrol elektronik yang optimal, cruise control , dan menikung ABS untuk keamanan aktif saat mengerem di tikungan.
Tersedia empat mode berkendara, yakni Viaggio, Sport, Pioggia, dan Strada, masing-masing menawarkan tiga peta mesin yang berbeda, empat level kontrol traksi, tiga level rem engine, dan (dalam versi yang merupakan fitur standar) kalibrasi hlins Smart EC 2.0 semi -suspensi aktif, dengan pengaturan hidraulik momen demi momen otomatis ke gaya berkendara dan kondisi permukaan, untuk mengoptimalkan kinerja dalam situasi apapun.
Lalu untuk Moto Guzzi V85 TT Guardia d’Onore, merupakan edisi khusus terbatas dari V85 TT. V85 TT Guardia d’Onore menampilkan livery hitam dengan grafis putih dari motor Corazzieri Moto Guzzi. Garis-garis putih membentang di sepanjang spatbor depan di atas tangki bahan bakar dan panel samping, dan juga muncul di kaca depan Touring yang ekstra besar.
Kaca depan adalah fitur standar, bersama dengan penyangga tengah, palang pelindung engine, dan lampu LED tambahan. Sepasang pannier samping
tersedia untuk model ini berdasarkan permintaan. V85 TT Guardia d’Onore akan diproduksi sebagai sepeda motor seri terbatas tahun 1946, angka yang mengacu pada kolaborasi pertama dari 75 tahun antara Mandello Eagle dan Resimen Corazzieri. Indikasi tambahan dari eksklusivitas model ini adalah penerapan nomor seri setiap sepeda motor, dari 1 hingga 1946, pada riser setang.
Di kubu Piaggio, ada Piaggio 1 ditenagai oleh motor listrik yang tergabung di roda belakang dengan kecepatan 45 km/jam, dan tenaga 1.6 dk, sedangkan versi sepeda motor (Piaggio 1 Active) memiliki 2.6 dk. Baterainya ditempatkan di bawah jok, dapat dengan mudah dilepas dalam hitungan detik dan dibawa ke rumah atau kantor untuk diisi ulang.
Selain itu, ada juga Edisi khusus Piaggio 1 Feng Chen Wang dibedakan dengan corak eksklusif, di mana penata gaya dan perancang yang lahir di provinsi Fujian tenggara Tiongkok, yang terkenal dengan pemandangannya yang menakjubkan, menggabungkan tradisi Tiongkok dengan kreativitas gaya London yang semarak.
Cat air secara visual menggabungkan unsur-unsur alami air dan simbol Phoenix, yang dalam mitologi Tiongkok melambangkan kebajikan dan keanggunan, dan digambar dengan tangan menggunakan teknik sapuan kuas tradisional Tiongkok, sedangkan warna hijau, juga digunakan pada penutup kursi dan roda rims, adalah referensi untuk flora asli China dan nilai-nilai universal seperti kesehatan, kemakmuran dan harmoni.
Model terakhir dalam rangkaian delapan produk baru Piaggio Group adalah (VESPA ELETTRICA)RED yang tampil serba merah. Setiap pembelian (VESPA ELETTRICA)RED akan memicu donasi untuk mendukung Global Fund, salah satu penyandang dana kesehatan global terbesar di dunia, untuk mendukung perang melawan pandemi dengan (RED). VESPA ELETTRICA)RED adalah produk eksklusif ketiga yang dihasilkan dari kemitraan jangka panjang antara Piaggio Group dan (RED). (GO/Gie)
