GARDUOTO - Untuk memperingati enam dekade perjalanan 911, Porsche menghadirkan edisi yang sangat istimewa: Porsche 911 S/T. Diproduksi terbatas hanya sebanyak 1.963 unit di seluruh dunia—merujuk pada tahun pertama kali Porsche 911 diperkenalkan—mobil ini diciptakan khusus bagi para penggemar yang mengidamkan kenikmatan berkendara murni.
Mesin 911 GT3 RS Berpadu Transmisi Manual
Jantung mekanis Porsche 911 S/T mengadopsi mesin 4.0 liter naturally-aspirated (tanpa turbo) berkonfigurasi boxer dari 911 GT3 RS. Mesin bertenaga 525 PS (386 kW) ini menyalurkan tenaganya ke roda belakang melalui transmisi manual 6-percepatan dengan rasio gigi pendek.
Tak hanya itu, para insinyur di Weissach mengembangkan kopling ringan baru dan flywheel satu massa (single-mass flywheel) yang memangkas bobot komponen berputar hingga 10,5 kg. Hasilnya, respon mesin menjadi sangat responsif dan agresif. Porsche 911 S/T mampu melesat dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu singkat, yaitu 3,7 detik, dengan kecepatan puncak mencapai 300 km/jam.
Mobil Paling Ringan di Generasi 992
Keunggulan utama Porsche 911 S/T terletak pada konsep rancang bangun berbobot sangat ringan. Dengan bobot kosong (DIN) hanya 1.380 kg, edisi spesial ini memegang predikat sebagai model paling ringan di keluarga Porsche 911 generasi 992, bahkan lebih ringan 40 kg dibandingkan Porsche 911 GT3 Touring versi manual.
Penghematan bobot secara drastis ini dicapai berkat penggunaan bahan plastik diperkuat serat karbon (CFRP) pada kap mesin depan, atap, spatbor depan, pintu, hingga roll cage dan anti-roll bar belakang. Selain itu, velg magnesium, sistem pengereman keramik PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), aki lithium-ion, serta kaca berbobot ringan disematkan sebagai standar factory.
Fokus Jalan Raya, Bukan Hanya Sirkuit
Berbeda dengan Porsche 911 GT3 RS yang dirancang presisi untuk menguasai sirkuit balap, Porsche 911 S/T difokuskan untuk memberikan dinamika berkendara terbaik di jalan umum yang berbelok-belok. Karakteristik aerodinamisnya dibuat lebih bersahabat tanpa spoiler belakang raksasa, melainkan menggunakan Gurney flap pada spoiler belakang otomatis.
Sistem suspensinya menggabungkan double-wishbone di depan dan multi-link di belakang tanpa fitur kemudi roda belakang (rear-axle steering), menghasilkan bobot yang lebih ringan serta kemudi yang sangat presisi dan responsif terhadap setiap input pengemudi.
Sentuhan Retro Heritage Design Package
Nama 'S/T' sendiri diambil dari versi balap Porsche 911 S era 1969. Sebagai penghormatan terhadap sejarah, Porsche menawarkan opsi Heritage Design Package. Paket ini menghadirkan warna eksterior eksklusif Shoreblue Metallic, velg warna Ceramica, serta stiker nomor balap di bagian pintu yang bisa dipilih dari angka 0 hingga 99.
Di dalam kabin, nuansa klasik semakin kental dengan jok kain berbahan Classic Cognac bermotif garis hitam, lapisan kulit dua warna, serta emblem Porsche berdesain original tahun 1963 pada bagian kemudi, sandaran kepala, dan kunci mobil.
