Keduanya menawarkan filosofi berbeda. XPENG New X9 mengandalkan tenaga listrik murni dan teknologi pengisian cepat, sedangkan Toyota Alphard Hybrid EV menggunakan sistem hybrid yang tidak membutuhkan pengisian baterai melalui charger eksternal. Karena karakter teknologinya berbeda, perbandingan keduanya lebih tepat dilihat dari kebutuhan pengguna, teknologi, kenyamanan, serta harga.

XPENG New X9: Teknologi Listrik Menjadi Daya Tarik Utama

XPENG New X9 hadir sebagai MPV tujuh penumpang dengan desain futuristis. Situs resmi XPENG Indonesia mencatat koefisien hambatan udara 0,236 Cd. Model ini juga dibekali Active Rear-Wheel Steering yang dirancang membantu kelincahan ketika bermanuver di jalan sempit maupun menikung.

Di sektor kenyamanan, XPENG menawarkan Dual-Chamber Air Suspension dan AI Chassis. Sistem tersebut memiliki pengaturan ketinggian yang menyesuaikan kondisi berkendara serta kemampuan mendeteksi hambatan jalan untuk membantu mengatur peredaman.

Kabinnya juga menawarkan Zero Gravity Seats dengan pengaturan 14 arah, layar hiburan 21,4 inci, layar kontrol utama 17,3 inci, serta sistem audio 27-speaker XOpera.

Untuk pengisian daya, XPENG menyatakan New X9 menggunakan platform tegangan tinggi 800V dan mampu mengisi daya dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 12 menit.

XPENG juga menyebut teknologi baterainya mendukung pengisian 5C. Untuk varian Long Range, jarak tempuh yang diklaim mencapai 715 km berdasarkan metode NEDC.

Pilihan Varian dan Harga XPENG New X9

Data resmi XPENG Indonesia mencantumkan tiga varian New X9 untuk pasar Indonesia. Standard Range Pro dibanderol Rp1,140 miliar dengan jarak tempuh hingga 620 km NEDC.

Long Range Pro dibanderol Rp1,219 miliar dan Long Range Pro+ Rp1,259 miliar, keduanya dengan klaim jarak tempuh hingga 715 km NEDC. Harga tersebut merupakan OTR Jakarta dan dapat mengikuti syarat serta ketentuan yang berlaku.

Toyota Alphard HEV: Kemewahan dengan Pendekatan Hybrid

Toyota Alphard mengambil pendekatan berbeda. Di Indonesia, Toyota menawarkan New Alphard XE Hybrid EV sebagai pilihan hybrid yang lebih terjangkau, di samping New Alphard Hybrid EV pada lini yang lebih tinggi.

Sebagai kendaraan hybrid non-plug-in, Alphard HEV tidak membutuhkan pengisian baterai melalui charger eksternal seperti mobil listrik murni.

Pendekatan tersebut menjadi salah satu keunggulan praktis bagi konsumen yang sering melakukan perjalanan antarkota dan ingin tetap menggunakan pola pengisian energi melalui bahan bakar.

Pada saat yang sama, sistem hybrid memberikan pilihan elektrifikasi tanpa mengubah kebiasaan penggunaan kendaraan secara drastis.

Toyota secara resmi meluncurkan New Alphard XE Hybrid EV pada IIMS 2026. Berdasarkan informasi Toyota Astra Motor, model tersebut ditawarkan dengan harga OTR Jakarta Rp1,388 miliar.

Sementara itu, laman Toyota saat ini juga mencantumkan New Alphard Hybrid EV dengan harga mulai Rp1,7374 miliar. Perbedaan harga tersebut menunjukkan bahwa penyebutan 'Alphard Hybrid EV' perlu dibuat spesifik berdasarkan varian yang dibandingkan.

Mana yang Lebih Menarik?

Jika prioritas utama adalah teknologi kendaraan listrik, performa pengisian cepat, kabin digital, serta fitur kenyamanan berbasis teknologi, XPENG New X9 menawarkan paket yang sangat kuat. Harga awalnya juga lebih rendah dibanding New Alphard XE Hybrid EV berdasarkan harga resmi yang tersedia saat ini.

Sebaliknya, Toyota Alphard HEV lebih relevan bagi konsumen yang mengutamakan kemewahan MPV premium dengan fleksibilitas penggunaan tanpa perlu mencari fasilitas pengisian listrik. Reputasi Toyota, jaringan layanan, serta karakter hybrid menjadi pertimbangan yang tidak kalah penting.

Dengan demikian, tidak tepat menyebut salah satu sebagai pemenang mutlak. XPENG New X9 unggul pada pendekatan elektrifikasi murni dan teknologi kabin, sedangkan Alphard HEV menawarkan pendekatan hybrid yang lebih familiar bagi pengguna yang belum ingin sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian kendaraan listrik.

Kepastian gelar juara ini didapatkan usai seri balapan di lintasan Milwaukee Mile, Wisconsin, Amerika Serikat. Meski kalender balap musim 2026 masih menyisakan satu seri penutup, perolehan poin Honda dan mitra utamanya sudah tidak mungkin terkejar oleh para pesaingnya.

Rekor Fantastis Alex Palou

Pembalap andalan Chip Ganassi Racing Honda, Alex Palou, menjadi bintang utama dalam kesuksesan besar ini. Pembalap berbakat asal Spanyol berusia 29 tahun tersebut resmi mengamankan gelar juara pembalap setelah finis di posisi ke-10 pada balapan pertama di Milwaukee.

Hasil tersebut melengkapi pencapaian luar biasa Palou yang meraih gelar IndyCar kelimanya, sekaligus empat gelar yang dicetak secara beruntun. Torehan emas ini menyejajarkan nama Alex Palou dengan jajaran legenda balap dunia seperti A.J. Foyt dan Scott Dixon.

Tak hanya itu, Palou kini tercatat sebagai pembalap termuda dalam sejarah yang mampu mengoleksi lima gelar juara IndyCar. Sepanjang musim 2026, performa Palou di atas mobil No. 10 Chip Ganassi Racing Honda memang sangat konsisten. Ia mengemas 6 kemenangan, 7 podium, 12 kali finis di posisi lima besar, serta 8 kali mengamankan posisi pole position.

Performa Mesin Honda Sangat Dominan

Dominasi Chip Ganassi Racing dan Alex Palou tentu tak lepas dari sokongan dapur pacu Honda yang amat tangguh. Mesin balap Honda terbukti sangat kompetitif di berbagai karakteristik sirkuit, mulai dari road course, short oval, superspeedway, hingga sirkuit jalan raya (street circuit).

Hingga mahkota juara manufaktur dipastikan, Honda mencatatkan total 10 kemenangan, 13 pole position, serta 5 kali menyapu bersih podium 1-2-3. Hebatnya lagi, sebanyak 13 dari total 15 mobil bertenaga mesin Honda berkontribusi aktif menyumbangkan poin dalam perburuan gelar musim ini.

Performa Honda terasa paling menonjol di lintasan sirkuit jalan raya. Pabrikan berlogo huruf H ini berhasil memborong seluruh kemenangan dari 6 balapan street circuit sepanjang musim 2026. Honda menguasai 15 dari 18 posisi podium yang tersedia dan memimpin jalan lebih dari 90 persen total putaran (lap) di sirkuit jalan raya.

Kemenangan Bersejarah di Indianapolis 500

Selain sukses mengunci tiga gelar utama, kehebatan Honda di musim 2026 semakin sempurna berkat kemenangan Felix Rosenqvist di ajang balap legendaris Indianapolis 500 ke-110.

Pembalap dari tim Meyer Shank Racing tersebut mempersembahkan kemenangan ke-17 bagi Honda di ajang langganan tersebut melalui pertarungan finis paling sengit dan ketat sepanjang sejarah.

Gelar manufaktur musim 2026 ini merupakan gelar ke-8 bagi Honda di kompetisi IndyCar, sekaligus menjadi gelar ke-12 di ajang American Open Wheel. Momen spesial ini terasa makin bermakna karena bertepatan dengan perayaan 30 tahun sejak Honda meraih gelar American Open Wheel pertamanya pada tahun 1996 silam.

Presiden Honda Racing Corporation (HRC) AS, David Salters, menyampaikan rasa bangga atas pencapaian luar biasa ini. Ia menegaskan bahwa kemitraan yang solid dan kerja keras seluruh tim menjadi kunci utama tercapainya rekor sejarah baru bagi Honda di dunia balap papan atas.

1. Karakter Rem yang Terasa "Dalam"

Banyak pemilik mengeluhkan respons pengereman yang terasa kurang menggigit di awal. Pedal rem Innova Zenix Hybrid sering dianggap terasa 'dalam' atau kurang instan dibandingkan mobil konvensional lainnya. Hal ini sebenarnya terkait dengan sistem pengereman regeneratif pada mobil hybrid, namun bagi pengemudi baru, karakter ini sering menimbulkan rasa waswas saat harus melakukan pengereman mendadak.

2. Kualitas Material Dasbor dan Panel Pintu

Untuk mobil di rentang harga yang ditawarkan, beberapa pengguna merasa kualitas material plastik di bagian dasbor dan panel pintu terasa kurang premium. Ada laporan mengenai munculnya suara-suara halus (rattle) setelah pemakaian beberapa bulan, terutama saat melewati jalan rusak atau bergelombang. Bagi pemilik yang mengharapkan kenyamanan kabin yang benar-benar senyap, hal ini menjadi catatan tersendiri.

3. Sistem Infotainment yang Kadang "Lag"

Meskipun sudah dibekali fitur konektivitas modern, tidak sedikit pemilik yang curhat mengenai sistem infotainment yang terkadang terasa 'lag' atau lambat merespons saat dioperasikan, terutama saat baru menyalakan mesin. Kendala koneksi Apple CarPlay atau Android Auto yang tidak stabil juga sesekali dikeluhkan oleh pengguna saat sedang dalam perjalanan.

4. Durasi Pengisian Daya Baterai 12V

Sebagai mobil hybrid, Zenix masih menggunakan baterai 12V konvensional untuk sistem kelistrikan. Beberapa pemilik melaporkan bahwa jika mobil didiamkan terlalu lama tanpa dipanaskan, baterai cenderung cepat drop. Keluhan ini sering muncul terutama bagi pemilik yang memiliki lebih dari satu mobil dan tidak menggunakan Zenix setiap hari.

5. Visibilitas Spion yang Kurang Luas

Beberapa pengguna merasa ukuran spion luar Innova Zenix terasa agak kurang proporsional dengan bodi mobil yang bongsor. Akibatnya, area *blind spot* di samping belakang terasa lebih besar dibandingkan generasi Innova sebelumnya. Meskipun fitur keselamatan aktif seperti BSM (Blind Spot Monitor) membantu, banyak pemilik yang tetap merasa butuh waktu adaptasi ekstra untuk memarkir atau bermanuver di jalan sempit.

Kesimpulan

Setiap mobil pasti memiliki kelebihan dan kekurangan. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid tetaplah sebuah paket yang sangat menarik. Namun, memahami keluhan jujur dari pengguna lain bisa menjadi pertimbangan yang lebih objektif bagi Anda sebelum memutuskan untuk meminang MPV hybrid ini.

Lincah di Jalan Sempit Berkat Roda Belakang Canggih

Meskipun memiliki dimensi bodi yang besar, XPENG New X9 terbukti sangat mudah dikendalikan. Dalam pengujian jalanan seperti manuver tajam, belokan 90 derajat, hingga trek slalom, mobil ini terasa lincah dan stabil.

Rahasia kelincahannya terletak pada teknologi Active Rear-Wheel Steering. Fitur ini membuat roda belakang bisa ikut berbelok, sehingga radius putarnya sangat kecil, hanya 5,4 meter. Bermanuver di tempat parkir sempit atau jalanan padat kini tak lagi menjadi kendala.

Performa mesinnya pun impresif. Berbekal motor listrik bertenaga 235 kW dan torsi 450 Nm, New X9 mampu melesat dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam kurun waktu 7,75 detik saja.

Kabin Mewah Layaknya Lounge Berjalan

Masuk ke interior, New X9 menawarkan konsep ruang keluarga mewah (family lounge on wheels). Jok baris kedua dibekali Zero-Gravity Sofa Seats berbahan kulit Nappa premium yang dapat diatur elektrik 14 arah, lengkap dengan pendingin, pemanas, hingga fitur pijat ala spa.

Keheningan kabin menjadi keunggulan utama. Berkat penggunaan kaca kedap suara ganda dan teknologi peredam bising aktif (Active Real-Time Road Noise Cancellation), gemuruh roda dan angin teredam dengan sempurna. Perjalanan semakin menyenangkan dengan sistem audio XOPERA 27 speaker yang menyajikan suara sangat jernih.

Ngecas Super Cepat, Cukup 12 Menit!

Untuk penggunaan jarak jauh, XPENG New X9 menawarkan baterai 110 kWh dengan jarak tempuh maksimal hingga 715 km. Tak perlu khawatir menunggu lama saat mengisi daya, karena teknologi pengisian super cepat 800V miliknya sanggup mengisi baterai dari 10% hingga 80% hanya dalam waktu 12 menit.

CEO Erajaya Active Lifestyle, Djohan Sutanto, menegaskan bahwa XPENG New X9 dirancang bukan sekadar sebagai mobil listrik biasa, melainkan sebagai ruang bergerak modern yang memadukan kenyamanan tingkat tinggi, performa andal, dan teknologi canggih dalam satu paket lengkap.

Karakter desainnya yang gagah dan fleksibel memberi ruang kreasi tanpa batas, baik untuk warna bodi maupun aksesori tambahan.

Dua YouTuber otomotif ternama, Den Dimas dan Om Mobi, membuktikan fleksibilitas ini lewat gaya modifikasi yang amat bertolak belakang.

Classic British "Den Dimas"

Den Dimas memilih sentuhan gaya SUV klasik Inggris yang timeless. Baginya, desain asli iCAR V23 dengan posisi duduk tinggi, kaca depan tegak, dan tombol fisik di dalam kabin sudah memancarkan aura off-roader sejati. Ia lantas memperkuat kesan retro tersebut dengan sejumlah ubahan simpel.

“Saya mengusung konsep simpel tapi klasik. Ukuran velg diturunkan dari 21 ke 17 inci supaya profil ban lebih tebal. Eksteriornya saya beri aksen two-tone dengan warna broken white di bagian atap dan kaca belakang, terinspirasi dari mobil-mobil klasik Inggris,” jelas Den Dimas.

Selain tampil keren, iCAR V23 miliknya tetap diandalkan untuk mobilitas harian mengantar anak sekolah hingga off-road ringan di area Sentul. Menggunakan Eco Mode, biaya pengisian daya listriknya tergolong ramah kantong, yakni hanya sekitar Rp500 ribu per bulan.

Menurut Den Dimas, iCAR V23 adalah solusi tepat bagi pecinta mobil klasik 4x4 yang tidak ingin repot dengan perawatan mobil tua.

City Slicker "Om Mobi"

Berbeda dengan Den Dimas, Om Mobi menggarap iCAR V23 dengan konsep 'EV City Slicker' yang lebih modern dan stylish untuk area perkotaan. Om Mobi fokus memoles penampilan visual agar lebih percaya diri saat meluncur di jalanan kota.

Tak hanya eksterior dan kaki-kaki, Om Mobi juga meningkatkan kualitas sistem audio kabin serta menyematkan stiker logo MotoMobi sebagai identitas personal. Ia memuji kenyamanan kabin, kekedapan suara, jok yang empuk, hingga kepraktisan tombol fisik untuk pengaturan AC dan volume.

“iCAR V23 ini mobil listrik yang paling ganteng di garasi kami. Tampilannya menonjol dan sangat hemat untuk pemakaian dalam kota. Jika ada kerabat yang cari mobil listrik, kami selalu rekomendasikan V23 karena bentuknya unik, tidak membosankan, dan sangat mudah dimodifikasi,” tutur Om Mobi.

SUV sesuai karakter pengguna 

Head of Marketing iCAR Indonesia, Metta Yunita, menegaskan bahwa konsep Plug and Play pada V23 sengaja dirancang untuk memberikan kebebasan berkreasi bagi setiap pemilik.

Hasil karya Den Dimas dan Om Mobi menjadi bukti nyata bahwa iCAR V23 mampu menyesuaikan karakter pemiliknya tanpa mengorbankan fungsi utama sebagai kendaraan listrik harian yang praktis.

Fenomena ini membuktikan bahwa masyarakat dunia menginginkan mobil ramah lingkungan yang praktis, irit, dan tidak menyusahkan untuk kegiatan sehari-hari. Lalu, apa penyebab utama mobil berbahan bakar ganda ini sangat diminati?

3 Alasan Utama Mobil Hybrid Makin Populer

Lonjakan penjualan mobil hybrid tentu bukan tanpa sebab. Ada tiga alasan utama mengapa konsumen global lebih memilih teknologi ini:

1. Bebas Rasa Cemas Kehabisan Baterai

Salah satu kendala utama mobil listrik murni adalah jumlah tempat pengisian daya (charging station) yang belum merata. Mobil hybrid menjawab masalah tersebut. Pengemudi tidak perlu takut kehabisan daya di tengah jalan karena mesin bensin akan otomatis bekerja saat baterai habis.

2. Sangat Hemat Bahan Bakar

Mobil hybrid menggabungkan mesin bensin dan motor listrik. Saat jalan pelan atau macet, mobil memakai daya listrik. Hasilnya, konsumsi BBM jadi jauh lebih irit, biaya harian lebih murah, dan emisi gas buang juga berkurang.

3. Harga Lebih Terjangkau

Meskipun harga mobil listrik murni makin murah, mobil hybrid umumnya tetap menawarkan harga yang lebih masuk akal. Selain itu, nilai jual kembali mobil hybrid cenderung lebih stabil di berbagai negara berkembang.

Respon Pabrikan Otomotif Raksasa Dunia

Melihat tingginya minat pembeli, produsen mobil besar langsung mengambil langkah cepat:

• Toyota: Sebagai pioneer teknologi hybrid, Toyota sukses besar lewat model populer seperti Prius, Corolla Cross Hybrid, dan RAV4 Hybrid di AS, Eropa, hingga Asia.
• Honda & Hyundai: Kedua merek ini terus menambah varian hybrid pada mobil terlaris mereka demi memenuhi permintaan pasar yang melonjak.
• Penyesuaian Strategi EV: Beberapa produsen bahkan memilih memperlambat investasi pabrik EV murni agar bisa fokus memperbanyak produksi mobil hybrid.

Dampak Tren Mobil Hybrid di Indonesia

Di Indonesia, tren ini juga berkembang sangat pesat. Mobil hybrid menjadi solusi paling logis bagi konsumen Tanah Air.

Faktor wilayah Indonesia yang luas serta stasiun pengisian daya yang masih terbatas di kota-kota besar membuat mobil hybrid sangat cocok digunakan.

Pilihan model hybrid yang makin beragam dengan harga terjangkau kini menjangkau segmen keluarga menengah. Teknologi ramah lingkungan pun kini bukan lagi barang mewah, melainkan kebutuhan harian.

Kesimpulan

Mobil hybrid terbukti menjadi jembatan terbaik menuju era kendaraan bersih. Tanpa perlu merubah kebiasaan berkendara atau bergantung pada stasiun charger, konsumen bisa langsung menikmati mobil yang irit dan ramah lingkungan.

Dominasi mobil hybrid diprediksi akan terus bertahan hingga beberapa tahun ke depan sebelum infrastruktur mobil listrik murni benar-benar siap merata di seluruh dunia.

Bagi Anda pemilik kendaraan bermesin diesel premium maupun bensin berkinerja tinggi, bersiaplah untuk merogoh kocek sedikit lebih dalam. Pasalnya, beberapa varian seperti Pertamax Turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex mengalami kenaikan harga. Namun, kabar baiknya adalah harga BBM subsidi dan beberapa jenis BBM non-subsidi lainnya tetap stabil.

Rincian Harga BBM per 1 September 2026

Berdasarkan pemantauan di lapangan, berikut daftar lengkap harga BBM terbaru yang berlaku mulai hari ini:

Kebijakan Pemerintah dan Alasan Kenaikan

Kebijakan penyesuaian harga ini mengacu pada Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) terkait formula harga dasar dalam perhitungan harga jual eceran BBM umum. Kebijakan ini mewajibkan evaluasi harga secara berkala setiap awal bulan agar transparan dan mencerminkan dinamika pasar global.

Pemerintah menegaskan bahwa BBM subsidi seperti Pertalite dan Biosolar tidak mengalami penyesuaian demi menjaga daya beli masyarakat luas. Subsidi dan kompensasi dari negara tetap dialokasikan secara khusus untuk menahan gejolak harga bahan pokok yang sering dipicu oleh kenaikan BBM sektor logistik dasar.

Dampak Bagi Pengguna Otomotif

Kenaikan pada varian Pertamax Turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex tentu mempengaruhi pengeluaran bulanan para pemilik mobil diesel modern dan kendaraan berperforma tinggi. Namun, para ahli otomotif mengingatkan agar pemilik kendaraan tidak asal mentransisikan bahan bakar ke oktan/cetane yang lebih rendah dari rekomendasi pabrikan.

Menggunakan BBM dengan nilai oktan atau cetane number yang lebih rendah demi menghemat biaya justru berisiko merusak komponen vital mesin seperti injector dan turbocharger. Lebih baik terapkan gaya berkendara eco-driving untuk menghemat konsumsi bahan bakar secara efisien.

Kenapa Toyota Merilis T-OPT?

Pernahkah Anda memperhatikan kebiasaan para pemilik mobil di Indonesia? Pada tiga tahun pertama atau saat masa garansi masih berlaku, mobil selalu rutin diservis di bengkel resmi. Namun, begitu garansi gratis usai, banyak pemilik mobil mulai 'kabur' dan beralih ke bengkel umum.

Alasannya sangat sederhana: harga suku cadang resmi Toyota Genuine Parts (TGP) dianggap cukup mahal untuk perawatan rutin bulanan. Celah inilah yang dimanfaatkan oleh merek suku cadang independen hingga komponen imitasi alias KW. Melihat fenomena tersebut, PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan lini suku cadang baru bernama T-OPT.

Suku Cadang Asli, Kualitas Terjamin, Harga Ramah

T-OPT hadir sebagai lini suku cadang opsi kedua dari Toyota. Posisi T-OPT berada di tengah-tengah: harganya jauh lebih murah dibandingkan suku cadang original TGP, tetapi kualitas dan presisinya tetap dijamin langsung oleh standar pabrikan Toyota.

Lini produk T-OPT difokuskan pada komponen servis rutin (fast-moving) yang paling sering diganti, antara lain:

• Filter oli mesin
• Filter udara dan filter kabin (AC)
• Kampas rem (brake pad)
• Karet wiper

Dengan banderol harga yang 20% hingga 40% lebih murah dari suku cadang bawaan pabrik, T-OPT menjadi opsi paling masuk akal bagi pemilik mobil tua yang ingin berhemat tanpa mengorbankan keselamatan.

Kabar Buruk untuk Pasar Suku Cadang KW

Kehadiran T-OPT jelas menjadi ancaman serius bagi penjual suku cadang palsu atau KW. Selama ini, konsumen membeli suku cadang KW bukan karena menyukai kualitasnya, melainkan karena tidak ada pilihan suku cadang murah yang aman.

Kini, dengan selisih harga yang sangat tipis antara barang KW dan T-OPT, konsumen tentu akan memilih T-OPT yang sudah terbukti aman dan bergaransi resmi. Selain dijual di bengkel resmi, Toyota juga mendistribusikan T-OPT ke jaringan bengkel spesialis seperti OtoXpert dan toko spare part terdaftar.

Servis Mobil Tua Tak Lagi Bikin Kantong Bolong

Bagi pemilik mobil populer seperti Avanza, Veloz, Calya, hingga Innova yang usianya sudah di atas tiga tahun, hadirnya T-OPT membuat biaya perawatan tahunan menjadi jauh lebih efisien. Anda tidak perlu lagi dilema antara kantong jebol atau risiko memakai komponen abal-abal.

Strategi T-OPT membuktikan bahwa Toyota ingin menjaga konsumennya dalam jangka panjang. Kini merawat mobil tua tidak lagi mahal, tetap aman, dan membuat hati tenang saat berkendara.

Tercatat sebanyak 45.763 orang mendatangi pameran tahun ini. Angka tersebut melonjak drastis lebih dari 40% dibandingkan tahun sebelumnya, sekaligus membuktikan betapa tingginya antusiasme masyarakat Jawa Timur terhadap perkembangan dunia otomotif.

Pameran Terbesar dan Terlengkap

GIIAS Surabaya 2026 tampil beda dari tahun-tahun sebelumnya. Untuk memanjakan para pengunjung, area pameran diperluas hingga 15.000 meter persegi. Langkah ini diambil agar pengunjung bisa bereksplorasi dengan lebih nyaman saat melihat deretan mobil dan motor terbaru.

Tak hanya area yang makin luas, jumlah peserta pameran pun mencapai angka terbanyak. Sebanyak 37 merek kendaraan bermotor turut ambil bagian, yang terdiri dari 26 merek kendaraan penumpang, 1 merek kendaraan komersial, serta 10 merek sepeda motor. Pameran ini juga makin lengkap berkat kehadiran 25 merek dari industri pendukung otomotif.

Menariknya, ada 14 merek baru dan merek yang kembali bergabung dalam GIIAS Surabaya tahun ini. Hal ini menegaskan bahwa pasar otomotif Jawa Timur memiliki daya tarik yang sangat kuat bagi para produsen kendaraan.

Ajang Inovasi dan Penggerak Ekonomi

Pameran ini dibuka langsung oleh Wakil Menteri Perindustrian RI, Faisol Riza. Dalam sambutannya, ia menyampaikan bahwa GIIAS bukan sekadar tempat jual beli kendaraan, melainkan ajang penting bagi industri nasional.

"Bagi Pemerintah, GIIAS adalah barometer kesehatan industri, ruang bertemunya inovasi, dan penggerak ekonomi daerah. GIIAS Surabaya yang kini memasuki tahun kesebelas telah membuktikan diri sebagai bagian penting dari kemajuan otomotif nasional," ujar Faisol Riza.

Dukungan penuh juga disampaikan oleh Ketua Umum GAIKINDO, Putu Juli Ardika. Ia merasa bersyukur atas suksesnya pameran tahun ini serta apresiasi tinggi dari masyarakat dan pemerintah.

"Kehadiran dan dukungan pemerintah pusat maupun Pemprov Jawa Timur memberikan semangat bagi pelaku industri. Kami berharap pencapaian ini memberikan kontribusi nyata bagi penguatan industri otomotif nasional," kata Putu.

Daftar Merek yang Hadir di GIIAS Surabaya 2026

Bagi Anda yang penasaran, berikut jajaran merek yang meramaikan pameran tahun ini:

• Kendaraan Penumpang: BAIC, BYD, Changan, Chery, Citroen, Daihatsu, GAC AION, Geely, GWM, Honda, Hyundai, iCAR, Jaecoo, JEEP, JETOUR, KIA, Leap Motor, Lepas, Mazda, Mitsubishi Motors, Polytron, Solarky, Suzuki, Toyota, Vinfast, Wuling, dan X-PENG.
• Kendaraan Komersial: Foton.
• Sepeda Motor: Aprilia, Kuprum, Moto Guzzi, Piaggio, Polytron EV, QJ Motor, Royal Enfield, Scomadi, Triumph, dan Vespa.

Ketua Penyelenggara Pameran GAIKINDO, Anton Kumonty, menutup pameran dengan mengucapkan rasa terima kasih yang mendalam kepada seluruh warga Jawa Timur.

"Lonjakan pengunjung hingga lebih dari 40% ini menjadi motivasi besar bagi kami untuk terus menyajikan pameran otomotif yang semakin berkualitas dan lebih baik lagi di masa depan," pungkas Anton.

Acara penganugerahan tersebut berlangsung meriah di Aryaduta Hotel Menteng, Jakarta, pada Senin (31/8/2026). Penghargaan ini diberikan sebagai bentuk apresiasi atas kinerja finansial dan keberlanjutan bisnis FIFGROUP yang terus tumbuh positif sepanjang tahun.

Komitmen ESG Jadi Kunci Kemenangan FIFGROUP

Dalam ajang yang digelar oleh WartaEkonomi.co.id Research and Consulting tersebut, FIFGROUP dianugerahi gelar sebagai Indonesia Best Multifinance 2026 for Strengthening ESG Commitment and Implementation to Create Positive Impacts untuk Kategori Total Assets Above 30 Trillion.

Penghargaan bergengsi ini diserahkan langsung oleh Chief Executive Officer (CEO) & Chief Editor Warta Ekonomi Group, Muhamad Ihsan, dan diterima secara simbolis oleh Corporate Planning & Communication Division Head FIFGROUP, Benny Setiawan.

Penghargaan ini membuktikan bahwa FIFGROUP tidak hanya fokus pada pertumbuhan bisnis pembiayaan kendaraan, tetapi juga aktif menerapkan prinsip Lingkungan, Sosial, dan Tata Kelola (ESG).

Penerapan ESG yang kuat menjadi fondasi penting dalam memberikan dampak positif bagi ekosistem bisnis otomotif dan masyarakat luas.

Rasa Syukur dan Dedikasi untuk Masyarakat

Dalam kesempatan tersebut, Benny Setiawan menyampaikan rasa terima kasih mendalam atas kepercayaan yang diberikan oleh dewan juri dan pihak penyelenggara.

"Terima kasih kepada seluruh jajaran pimpinan Warta Ekonomi dan dewan juri yang telah memberikan kepercayaan ini kepada FIFGROUP. Penghargaan ini merupakan hasil kerja keras seluruh insan FIFGROUP dalam mengimplementasikan komitmen ESG pada setiap rantai bisnis kami," ujar Benny usai menerima penghargaan.

Ia juga menambahkan bahwa capaian ini akan menjadi motivasi bagi perusahaan untuk terus memberikan layanan pembiayaan terbaik.

"Semoga ke depannya kami dapat terus berinovasi dan memberikan kontribusi yang lebih besar, tidak hanya bagi ekosistem otomotif dan bisnis, tetapi juga untuk seluruh masyarakat Indonesia," tambahnya.

Metodologi Penilaian yang Ketat dan Komprehensif

Penetapan FIFGROUP sebagai pemenang tidak lepas dari evaluasi mendalam yang dilakukan oleh tim peneliti. Penilaian Indonesia Best Multifinance Awards 2026 mengombinasikan dua metode utama, yaitu desk research dan media monitoring berbasis data publik selama satu tahun terakhir.

Dari sisi desk research, indikator yang dinilai mencakup pertumbuhan aset, pendapatan, laba bersih, kualitas aset, hingga efektivitas pengelolaan risiko.

Sementara itu, metode media monitoring menilai kontribusi perusahaan terhadap stabilitas ekonomi nasional, transformasi digital, inovasi layanan, pengalaman pelanggan (customer experience), serta peningkatan literasi keuangan masyarakat.

Konsistensi 13 Tahun Apresiasi Industri Pembiayaan

Gelaran Indonesia Best Multifinance Awards 2026 ini merupakan pelaksanaan yang ke-13 kalinya. Hal ini menunjukkan komitmen jangka panjang Warta Ekonomi dalam mengawal dan mengapresiasi industri pembiayaan di Indonesia.

Apresiasi ini terasa kian bermakna karena diraih di tengah dinamika dan tantangan makroekonomi sepanjang tahun 2026. Keberhasilan FIFGROUP menjaga kinerja keuangan yang sehat sekaligus konsisten menjalankan agenda ESG mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin pasar pembiayaan otomotif di Indonesia.